За управление двигателем отвечает электронный модуль от компании BOSCH, а наличие канадского вариатора CVTECH обеспечивает идеальную связку двигатель/трансмиссия без потери мощности на любой скорости и оборотах двигателя.
Изогнутые передние рычаги новой конструкции и улучшенные амортизаторы позволили увеличить ход подвески на 26 % и сделать дорожный просвет равным 262 мм, все это обеспечивает лучшую проходимость на пересеченной местности. Данные характеристики являются особенно важными для техники данного сегмента.
Новые амортизаторы
CFORCE 500 Basic с прогрессивными пружинами обеспечивают более мягкий начальный ход подвески, и как следствие — больший комфорт при спокойном передвижении, но по мере увеличения нагрузки подвеска становится жестче, что очень актуально при агрессивной и быстрой езде.
Тормозная система выглядит следующим образом: рукоятка тормоза находится слева на руле, что позволяет полностью исключить возможность одновременного нажатия на рукоятку тормоза и курок газа, что особенно важно в экстремальной ситуации.
Отверстие впускного патрубка воздушного фильтра было поднято на 121 мм, а вход вариатора находится на уровне облицовки панели приборов, что уменьшает температуру воздуха на впуске. Это позволяет проходить более глубокие водные преграды — еще один бонус новой конструкции
CFORCE 500 Basic!